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物流业成津城新经济增长点 未来发展具备四优势

2018-12-12 22:39:02
物流业成津城新经济增长点 未来发展具备四优势 天津北方网讯:北去北京市区30千米,距首都国际机场65公里,南去天津市区60公里,距离天津国际机场75公里,距离天津新港105公里,正是如此便捷的商业 要塞 吸引了大型电商企业纷纭落户武清。

产业集群效应吸引各大企业投建物流中心的同时,电商的几大物流中心也推动着本市的消费。

稿件统筹朱胥男骆文靖 掘金物流网络为电商带来新利润 自建物流并不是是所有玩家都能玩得起的游戏,这需要大量资本支撑。

投资物流基地的前期投入大,这是无法避免的,但毋庸置疑的是,自建仓库覆盖的地域越广越多,配送效率越高,用户体验越好,都将使电商企业承担巨大的成本。

不过一旦用户体验满意度得以提升,在建立品牌影响力的同时,能够为企业积累更多用户,这有利于企业长期发展,也是企业得以长期存在的关键,因此这种投入是值得的。

阿里巴巴集团首席战略官曾鸣表示,在国内物流领域,阿里巴巴将只做两件事:一是把 物流宝 做好,方便广大用户、卖家及物流公司实时、准确地查询在淘宝上产生的海量定单;2是推动仓储共同平台的发展,做好物流体系基础设施的建设。

除这两件事,阿里巴巴原则上不再介入其他物流环节,而是会采取联合VC、PE和金融资本的方式,引导资本参与对物流产业的投资。

而物流中心可以为阿里巴巴带来的,不仅是更优质的客户服务体验,还有不菲的利润。

马云在一次会议上表示,仓储的主要盈利来源靠租金和地产升值。

事实上,一旦B2B的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库,对阿里巴巴来说,利润就绝不仅仅是租金,还有IT系统使用费、物流配送费。

如果阿里巴巴能提供统一的售后客服,这将是另一个收入来源。

吸金物流业成本市新经济增长点 坐落于两市一省的交汇处,空港、海港的交通条件优越,可以辐射京津冀甚至华北地区,多家电商纷纭选址武清主要是出于区位优势的斟酌。

而除了武清物流园区,天津保税物流园区、天津空港国际物流区都见证着天津大力发展物流产业的决心。

天津港的吞吐量在北方是的,外贸进出口量在北方也是。

围绕着港口,本市相继建了开发区和保税区。

除了塘沽区,加上临港的两个区使原有的临港经济优势得到了新的拓展,外向型经济发展很具规模。

据统计,滨海新区的GDP目前已经接近天津市GDP总量的50%。

发挥临港的优势,使天津外向型经济主体在改变。

具体到天津市物流业对经济的贡献,应该说在GDP比例中目前已超过了10%。

可以说物流业是天津市很突出的经济增

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